新能源汽車電機(jī)對拖測試系統(tǒng)能滿足純電動乘用車和商用車電機(jī)及其控制器系統(tǒng)的性能測試。試驗(yàn)臺可對電機(jī)常規(guī)的性能、外特性、效率特性、NEDC等試驗(yàn)進(jìn)行自動或手動測試，可以測量功率、扭矩、轉(zhuǎn)速、溫度等參數(shù)，從而可計算獲得電機(jī)性能參數(shù)，繪制相關(guān)曲線。

　　試驗(yàn)臺可完成堵轉(zhuǎn)扭矩和堵轉(zhuǎn)電流測試、溫升試驗(yàn)、連續(xù)電動工作特性試驗(yàn)、電機(jī)最高轉(zhuǎn)速測試、電機(jī)超速試驗(yàn)及饋電工作特性試驗(yàn)等。同時，試驗(yàn)臺可將試驗(yàn)過程中產(chǎn)生的電力通過變頻系統(tǒng)反饋至公司電網(wǎng)。

　　新能源汽車電機(jī)對拖測試系統(tǒng)采用模塊化、一體式設(shè)計，操作部分符合人體工程學(xué)設(shè)計，能完成手動/自動模式控制，驅(qū)動及加載系統(tǒng)由客戶提供被測件。

　　系統(tǒng)分為機(jī)械系統(tǒng)、模擬保障系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和上位機(jī)軟件系統(tǒng)三部分組成。

　　●機(jī)械系統(tǒng)：整體平臺、快速裝夾系統(tǒng)、軸系連接部分等設(shè)備組成。

　　●模擬保障系統(tǒng)：環(huán)境倉、溫控系統(tǒng)等設(shè)備組成。

　　●電氣系統(tǒng)：雙向驅(qū)動直流電源、傳感器(轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、電流、電壓、振動、溫度)實(shí)時數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集、電流傳感器采集、電參數(shù)測量設(shè)備、報警系統(tǒng)等設(shè)備組成。

　　●軟件系統(tǒng)：上位機(jī)測試軟件分為數(shù)據(jù)采集通訊模塊、數(shù)據(jù)采集設(shè)置模塊、數(shù)據(jù)實(shí)時交換控制模塊、數(shù)據(jù)處理模塊。由上位機(jī)根據(jù)試驗(yàn)項(xiàng)目完成試驗(yàn)控制、數(shù)據(jù)分析與顯示、數(shù)據(jù)記錄與導(dǎo)出等功能。

　　試驗(yàn)項(xiàng)目：

　　●電機(jī)帶控制器功率、扭矩特性試驗(yàn)

　　●電機(jī)帶控制器溫升試驗(yàn)

　　●電機(jī)帶控制器堵轉(zhuǎn)試驗(yàn)

　　●電機(jī)控制器控制策略開發(fā)驗(yàn)證試驗(yàn)

　　●電機(jī)帶動控制器最高轉(zhuǎn)速試驗(yàn)

　　●電機(jī)帶控制器制動再生能量回饋試驗(yàn)

　　●電機(jī)外特性試驗(yàn)

　　●電機(jī)及控制器動力總成的開發(fā)匹配優(yōu)化試驗(yàn)

　　●電機(jī)及控制器動力總成的性能測試以及標(biāo)定試驗(yàn)

　　●效率Map測取試驗(yàn)

　　●加速響應(yīng)試驗(yàn)

　　●轉(zhuǎn)矩響應(yīng)試驗(yàn)

　　●穩(wěn)態(tài)循環(huán)加載耐久試驗(yàn)

　　●反電動勢常數(shù)及波形

　　●機(jī)電時間常數(shù)

　　●電機(jī)響應(yīng)特性測試(注：此處要求時間分辨率達(dá)到微秒級，一般用于高速小電機(jī)測試)

　　功能特點(diǎn)：

　　●所有臺架搭建功能模塊化，可根據(jù)試驗(yàn)對象的不同，增減測試模塊。

　　●先進(jìn)的實(shí)時測控系統(tǒng)，滿足測試系統(tǒng)高精度和快速響應(yīng)要求，方便軟件后期對試驗(yàn)過程數(shù)據(jù)進(jìn)行全面的分析。

　　●按照國標(biāo)規(guī)定的試驗(yàn)要求，可根據(jù)配置模塊增減試驗(yàn)項(xiàng)目，滿足各種型式試驗(yàn)的試驗(yàn)項(xiàng)目。

　　●壓縮機(jī)制冷及加熱模式作為被試件環(huán)境模擬設(shè)備及溫控系統(tǒng)，模擬被試件的高溫、低溫、高濕、低濕環(huán)境，縮短被試件的老化耐久試驗(yàn)時間，提高研發(fā)效率，減少研發(fā)周期。

　　●專業(yè)的電機(jī)試驗(yàn)臺架，夾具具備快速對接功能，方便裝卸可適應(yīng)不同被試電機(jī)安裝，系統(tǒng)操作采用琴臺式/立柜+電腦桌控制模式，可單位置完成全部試驗(yàn)操作布局。

　　●定制化測試軟件，對軟件界面和流程進(jìn)行歸類，減少重復(fù)試驗(yàn)，極大提升試驗(yàn)人員工作效率?？蓪?shí)時曲線繪制、瞬態(tài)值捕獲、趨勢曲線繪制與分析、多參量組合顯示、合格判定、報表導(dǎo)出。

　　技術(shù)參數(shù)：

　　●扭矩測量精度：±05%FS ~ ±0.1%FS

　　●轉(zhuǎn)速傳感器脈沖分辨率：1024ppr/ 600ppr

　　●扭矩控制精度：±5% ~ ±1%

　　●轉(zhuǎn)速控制精度：±01%FS

　　●測功機(jī)最大振動速度值(RSM)：≤2mm/s(獨(dú)立)，≤5mm/s(加載)

　　●中間軸承座溫升：≤35℃

　　●中間軸承座最大振動速度值(RSM)：≤2mm/s(獨(dú)立)，≤5mm/s(加載)

　　●試驗(yàn)電機(jī)電流測量通道：4路/ 6路

　　●試驗(yàn)電機(jī)電壓測量通道：4路/ 6路

　　●功率分析儀測量精度：±(讀數(shù)的05%/ 0.1% + 量程的0.05%/ 0.1%)

　　●數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)采樣率：1kHz

　　●用戶數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)通道：可選配

　　●溫度測量范圍：-50℃ ~ 200℃

　　●振動傳感器測量范圍(RSM)：0 ~ 20mm/s

　　電動乘用車電機(jī)測功機(jī)參數(shù)

　　電動商用車電機(jī)測功機(jī)參數(shù)